Coperchio frizione per ISUZU DMUX 1.9T RZ4E C8982831940

Panoramica
APPLICAZIONE:ISUZU DMUX 1.9T RZ4E

Dettagli rapidi

Ricambi originali di ottima qualità

Fabbricato secondo il sistema DI CONTROLLO DI QUALITÀ ISO9001, TS16949

Perché ci scegli?

1. Team di vendita e assistenza professionale.

Oltre dieci anni di esperienza nel settore automobilistico e dei ricambi.

2. Acquisto one-stop con più opzioni.

Centro ricambi auto cinese: siamo in grado di fornire una gamma completa di pezzi di ricambio per tutte le auto di marca cinese, come CHANA, HAFEI, DONGFENG, WULING, CHERY, LIFAN GEELY, BYD, GREAT WALL, ZX, ZOTYE, JMC, JAC.

Parti in rapido movimento: SUZUKI, TOYOTA, NISSAN, MAZDA, HYUNDA, KIA, GM, FORD, Chevrolet.

1.Dove si trova la tua fabbrica?

Nella zona industriale di Nanchang, provincia di Jiangxi, Cina.

2.Quando è stata fondata la tua fabbrica?

Dal 2010

3.Qual è il tuo mercato principale?

Europa, Nord America, Sud America, Australia, Medio Oriente e così via.

4.Quanti metri quadrati della tua fabbrica?

Più di 10000 metri quadrati.

5.Quanti lavoratori nella tua fabbrica?

300 lavoratori.

6.Che tipo di prodotto?

Siamo il produttore di frizioni più professionale in Cina.

7.Do hai un reparto QC?

Sì, abbiamo 30 qc persone.

8.Qual è il fatturato nel 2021

Si tratta di circa 23 milioni di dollari USA.

9.Puoi personalizzare per i clienti?

Sì, possiamo personalizzare secondo le tue esigenze, abbiamo un reparto di ricerca e sviluppo, i nostri progettisti possono fare design per te e i nostri tecnici fanno prototipi.

10.Quali sono i tempi di consegna per la produzione di massa?

Il tempo di consegna generale è di 30-45 giorni dopo aver ricevuto la conferma dell'ordine. Anther, se abbiamo la merce in magazzino, ci vorranno solo 3-4 giorni.

11.Do una licenza di esportazione?

Sì.

12.Do hai un servizio post-vendita?

Sì, buon servizio post-vendita, gestione del reclamo del cliente e risoluzione del problema per i clienti.

13.Com'è l'imballaggio dei prodotti?

Imballaggio sicuro per spedizioni a lunga distanza.

14.Possiamo visitare la vostra fabbrica prima di effettuare l'ordine?

Sì, molto gradito che deve essere bello per impostare un buon rapporto per gli affari.

15.Do stai cercando Agente?

Sì, stiamo cercando l'agente in tutto il mondo, ti preghiamo di contattarci per ulteriori discussioni.

Guida alla sostituzione della frizione

A) Sostituire sempre la frizione completa, ad es. gruppo coperchio, piastra motorizzata e cuscinetto di rilascio.

B) Assicurarsi che si ottengano le parti corrette - controllare le unità originali prima del montaggio.

C) Posizionare la piastra guidata all'interno della piastra di pressione del gruppo di copertura nel modo corretto per garantire che non si verifichino incrostazioni tra i due componenti.

D) Utilizzare sempre uno strumento di allineamento della frizione.

E) Non permettere mai che il peso del cambio si appenda ai componenti della frizione.

Guida alla risoluzione dei problemi della frizione

Assemblaggio coperchio

Il danneggiamento delle dita del diaframma da parte dell'albero di ingresso del cambio durante l'installazione e i diaframmi sovrastellati sono cause comuni di malfunzionamento dell'assemblaggio del coperchio. Assicurarsi che durante il rimontaggio del cambio questo venga eseguito senza danneggiare nessuno dei componenti della frizione. Per evitare l'overstroking del diaframma, la regolazione della frizione deve essere controllata e impostata in base alle specifiche del produttore. Prima di lasciare lo stabilimento di produzione, tutti i gruppi di copertura vengono controllati per il carico del morsetto, il sollevamento della piastra a pressione e il run-out della membrana utilizzando apparecchiature di prova computerizzate.

Piastra frizione

Le piastre azionate dalla frizione possono essere distorte durante il transito o più comunemente durante l'installazione "appendendo" il cambio all'albero di trasmissione. Il rischio di distorsione può essere ridotto al minimo mediante l'uso di uno strumento di allineamento e garantendo che il cambio sia installato senza appendere ai gruppi frizione. Tutte le piastre motorizzate vengono ispezionate individualmente prima di lasciare la fabbrica e testate per il run-out e la coerenza complessiva dello spessore effettivo utilizzando macchine di prova di centrifuga appositamente progettate. Sono disponibili apparecchiature di valutazione computerizzate interne per misurare (sia in posizione di azionamento che di overun) le caratteristiche di smorzamento torsionale della piastra guidata.

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